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タンクとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  ブルーバードハードトップ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1631 中古車掲載台数 7
  • トヨタ タンク 1.0 X 片側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 禁煙車・ETC・バックカメラ・社外ナビ・片側電動・スマートキー/プッシュスタート・電動格納ミラー・ウォークスルー・USB・レンタカーアップ

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー シートヒーター ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ ETC クルーズコントロール 両側自動ドア 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙車 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド ETC クルーズコントロール LEDライト オートライト オートエアコン スマートキー

    本体価格
    130.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム 純正SDナビ バックカメラ スマートキー ステアリングスイッチ パワースライドドア アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ワンセグナビ バックモニター 両側電動スライドドア コーナーセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ・TV・クルーズコントロール・両側パワースライドドア・アイドリングストップ・プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    132万円

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    99.8万円

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    応談

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    122万円

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    本体価格
    400万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ダットサン P510 1600SSS 4MT ノーマル車両 

    本体価格
    435万円

関東
446
99.1万円
関西
227
101.5万円
東海
215
104.1万円
北海道
68
114.6万円
九州
226
101.5万円
東北
159
113.5万円
北陸・甲信越
130
104.9万円
中国
115
104.3万円
四国
45
103.5万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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タンクとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ブルーバードハードトップ
146.3万円204.6万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
996 排気量(cc) 1809~1998
69~98 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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