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タンクとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   日産  ホーミーコーチ
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 4
  • トヨタ タンク 1.0 G S ナビTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ TRC Bカメ レーンキープ アイドリングストップ ETC クルコン 両側PSDr キーレス スマートキー オートライト オートAC エンスタ 14アルミ 踏み間違い防止

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G モデリスタエアロ ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD スマアシ3 ナビ バックC 両側電動スライドドア フルセグ ドラレコ Bluetooth再生 クルコン シートヒーター ステアリングスイッチ コーナーセンサー オートライト フォグランプ スマートキー 積込スタッドレス付AW

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー クルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ プッシュスタート  オートハイビーム フルセグTV

    本体価格
    50.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G スマートアシスト クルーズコントロール 両側パワースライドドア パーキングセンサー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純9型SD PCS スマートアシストII クルコン

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 電動スライドドア プリクラッシュセーフティ アイドリングストップ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T メモリナビ フリップダウンモニター 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

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    119万円

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    本体価格
    136万円

関東
468
99.9万円
関西
234
99.7万円
東海
208
102.5万円
北海道
68
113.2万円
九州
235
101.8万円
東北
163
113.7万円
北陸・甲信越
131
103.9万円
中国
116
105.6万円
四国
46
105.3万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンクとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  ホーミーコーチ
146.3万円204.6万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
996 排気量(cc) 1952~2960
69~98 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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