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タンクと1007を比較! - みんなの比較車種

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タンクと1007の中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  1007
VS
19.9万円187.2万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
1584 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビTV Bカメラ 両側電動 ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ツートン 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー・純正SDナビ・ワンセグTV・Bluetooth・左パワースライドドア・プライバシーガラス・障害物センサー

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G フルセグナビ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア ドライブレコーダー ETC2.0 LEDライト オートエアコン クルーズコントロール 革巻ハンドル オートエアコン キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ タンク G-T スマアシ ターボ 後席モニター 検2 

    本体価格
    90.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 雹害車 ターボ ナビ ETC2.0

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 修復歴無し

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T プッシュスタート 両側電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 後席モニター エアロ 9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    74.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライド ETC スマートアシスト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

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  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    29.9万円

  • プジョー 1007 1.6 フル装備 ETC ルーフテント ナビ CD オートスライドドア バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • プジョー 1007 1.6 1007 電動両側スライドドア ETC付 禁煙

    本体価格
    50万円

  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

  • プジョー 1007 1.4 禁煙車両側電動スライドドア事故修復歴無走行37600キロ

    本体価格
    59.9万円

関東
471
99.3万円
関西
232
99.6万円
東海
195
102万円
北海道
73
113.3万円
九州
196
101.7万円
東北
150
111.9万円
北陸・甲信越
110
104.5万円
中国
107
105.6万円
四国
50
102万円
地域別台数
関東
3
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

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1007の中古車を探す

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タンクと1007のカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   プジョー  1007
146.3万円204.6万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
996 排気量(cc) 1360~1587
69~98 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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