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タンクとカングービボップを比較! - みんなの比較車種

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タンクとカングービボップの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ルノー  カングービボップ
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 59万円198万円
カングービボップの相場表を見る
2253 中古車掲載台数 8
  • トヨタ タンク カスタムG TRDエアロヴァージョン カスタムG TRDエアロヴァージョン

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 禁煙 衝突軽減 両側電動 9型ナビ LEDライト

    本体価格
    107.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S B/T対応メモリーナビ Bカメラ 左パワスラ

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車/ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱アラート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S スマートアシストII 前後ドラレコ

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ タンク TANK XジョシュセキリフトUP A 先進ライト

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 両側電動 クルコン 衝突軽減

    本体価格
    143.1万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
    198万円

関東
647
113万円
関西
265
119.1万円
東海
329
119.7万円
北海道
133
126.9万円
九州
282
116.7万円
東北
183
126万円
北陸・甲信越
161
116.2万円
中国
178
117.4万円
四国
75
123.1万円
地域別台数
関東
5
86.8万円
関西
2
143万円
東海
1
76万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カングービボップの中古車を探す

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タンクとカングービボップのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ルノー  カングービボップ
146.3万円204.6万円 新車時価格 234.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1830×1840
996 排気量(cc) 1598
69~98 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

毎日をおしゃれに楽しくがテーマに掲げるモデル

「ルドスパス(遊びの空間)」をコンセプトとする、ルノー カングーの個性をツートンカラーのコンパクトなボディに凝縮。オープンエアの開放感を満喫できる開閉式のグラスルーフやテールゲートグラスなどの装備により、その魅力をさらに高めた。ユーザーの毎日をおしゃれに楽しくするモデルとして開発されたコンパクトSUV。ベースとなったカングーに比べて345mmも短くなった3870mmの全長と、全幅1830mm、全高1840mmというコンパクトかつスクエアなボディによる独特のフォルム。リアスライディングドアは取り払われ、広大なクォーターグラスが備えられた。パワートレインは、カングーと同じ1.6L直4で、ミッションは5速MTのみとなる。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタンクの中古車は2253台、カングービボップの中古車は8台掲載しています。
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