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タンクとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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タンクとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
19.9万円179.1万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 39.9万円141.6万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1597 中古車掲載台数 6
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 1オーナー/9型大画面ナビ・DVD・地デジ・BT/バックカメラ/シートヒーター/クルコン/衝突被害軽減/障害物センサー/両側電動スライド/LED・自動ハイビーム/スマートキー2個/バッテリーチケット

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LED アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD 片側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    103万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ ETC Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ タンク カスタムG S 禁煙 2WD 9型ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純ナビ Bカメラ クルコン ETC2.0

    本体価格
    85.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T TRDエアロ フリップダウンモニター ターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    151.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 クルーズコントロール 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    104.7万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 純正フルエアロ 86オレンジ

    本体価格
    88.5万円

関東
477
99.2万円
関西
242
98.7万円
東海
190
100.8万円
北海道
72
111万円
九州
200
101.6万円
東北
148
109.9万円
北陸・甲信越
112
104.3万円
中国
109
106.5万円
四国
47
99.4万円
地域別台数
関東
3
72.8万円
関西
0
---
東海
1
141.6万円
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
90万円
四国
0
---

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アルテッツァジータの中古車を探す

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タンクとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  アルテッツァジータ
146.3万円204.6万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
996 排気量(cc) 1988~2997
69~98 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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