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タンクとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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タンクとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  タウンエース
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 79.8万円326万円
タウンエースの相場表を見る
2259 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 7インチメモリーナビ 両側電動スライド

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減/9型ナビ/Bカメラ/両側Pスライド

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 10 G S

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タンク 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検 2年 片側パワースライドドア

    本体価格
    137万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S SDナビ 両側電動 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 X ワンオーナー スマートキー ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G トヨタ認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    92万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G SDナビ Bカメラ 両側電動 クルコン ETC LED

    本体価格
    120.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突回避支援機能 ナビ TV 電動スライド

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    199万円

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    応談

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    149万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Bカメラ ETC ナビ

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース キッチンカー 

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    117万円

関東
653
113.1万円
関西
267
118.9万円
東海
329
119.5万円
北海道
134
126.5万円
九州
279
116.7万円
東北
183
126.3万円
北陸・甲信越
159
115.5万円
中国
180
117.5万円
四国
75
123万円
地域別台数
関東
3
237.5万円
関西
3
253.8万円
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
2
93.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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タンクとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  タウンエース
146.3万円204.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
996 排気量(cc) 1812~2184
69~98 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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