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タンクとプログレを比較! - みんなの比較車種

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タンクとプログレの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  プログレ
VS
37.4万円1136.9万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25万円128万円
プログレの相場表を見る
2251 中古車掲載台数 28
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ワンオーナー/キーレスフルセグTV/サポカー

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減ブレーキ 左電動スライド ナビ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ターボ車・Bluetooth機能・HDMI・純正ナビ

    本体価格
    117.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 雹害ナビ地デジ衝突軽減OPシートヒーター

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 禁煙 TRDフルエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ETC 純正9型ナビ 両側PSD Bカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 車検令和8年5月 クルーズコントロール

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車LEDライト 両側電動ドア 純正ナビ

    本体価格
    103.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 新品タイヤ 令和6年車検整備済 油脂交換済

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プログレ プログレ NC250 

    本体価格
    32.2万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 黒皮シート・ウッドコンビハンドル・ナビ

    本体価格
    58.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 西陣織シート

    本体価格
    33万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 後期 フルエアロ レクサス17AW  新品タイヤ

    本体価格
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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 社外HDDナビ バックカメラ キーレス

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    82万円

関東
645
112.8万円
関西
263
118.8万円
東海
328
119.7万円
北海道
133
127.2万円
九州
284
116.5万円
東北
181
126.3万円
北陸・甲信越
159
115.6万円
中国
181
117.3万円
四国
77
123.5万円
地域別台数
関東
6
65.2万円
関西
6
55.6万円
東海
3
61.7万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.5万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
1
25万円
中国
6
64.9万円
四国
1
128万円

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タンクとプログレのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  プログレ
146.3万円204.6万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
996 排気量(cc) 2491~2997
69~98 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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