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タンクとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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タンクとブレイドの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ブレイド
VS
34.8万円201.3万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 25万円169万円
ブレイドの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 31
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 フリップダウン メモリナビ ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T ワンセグナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G スマートアシスト3・ペダル踏み間違い

    本体価格
    125.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X 純正ナビBカメラETCパワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 7インチナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ Bカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 認定中古車 ナビ BM付き

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車

    本体価格
    129万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ETC パワーシート ナビ HID

    本体価格
    33万円

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    29.9万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD SDナビ スマキー HID ETC AW Bカメラ

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL メーカーOPナビBカメラ茶本革電動暖シート

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

関東
563
110.3万円
関西
235
119.8万円
東海
315
118.4万円
北海道
143
128.1万円
九州
253
115.1万円
東北
163
125.8万円
北陸・甲信越
156
113.5万円
中国
164
116.7万円
四国
72
120.3万円
地域別台数
関東
14
59万円
関西
3
69.6万円
東海
2
76.4万円
北海道
2
34万円
九州
2
64.7万円
東北
5
52.3万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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タンクとブレイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   トヨタ  ブレイド
146.3万円204.6万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
996 排気量(cc) 2362~3456
69~98 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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