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ルーミーとA6を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A6
VS
38万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
4498 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー車 橙/黒 9ナビ全周囲M 両電スラ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    193.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 軽減B・Sヒーター・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    152.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙/スマアシIII/片側電動/スマキー/ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ CD DVD BT USB ETC ドラレコ

    本体価格
    109.9万円

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD リヤコンフォートPドライビングP 黒革 20AW

    本体価格
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  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SLパッケージ テクノロジーPKG

    本体価格
    578万円

  • アウディ A6 40 TDI quattro sport パノラマサンルーフ パーキングアシスト

    本体価格
    788万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    110万円

関東
1183
145万円
関西
647
149万円
東海
652
143万円
北海道
255
154.8万円
九州
510
145.7万円
東北
449
155.4万円
北陸・甲信越
314
149.2万円
中国
332
143.8万円
四国
156
159.9万円
地域別台数
関東
51
314.7万円
関西
22
282.7万円
東海
11
354.4万円
北海道
19
195.2万円
九州
9
317.2万円
東北
8
360.3万円
北陸・甲信越
7
434.7万円
中国
3
160.7万円
四国
3
269.3万円

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ルーミーとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  A6
146.3万円229.5万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69~98 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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