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ルーミーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   アウディ  S3スポーツバック
VS
28.4万円368万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 89.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
5630 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD アイドリングストップ レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC オートマチックハイビーム クリアランスソナー スマートキー キーレス 両側電動スライド 盗難防止システム 電動格納ミラー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 両側電動ドア ターボ シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト 純正15インチAW アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    162.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC メモリーナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワスラナビTVETCバックモニター

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・ワンセグTV・Bluetooth接続・両側電動スライドドア・スマートキー・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    179.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    530万円

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    196.5万円

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    271.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD HIDライト 純正ナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD ダンピングコントロールサスペンションプライバシーガラスSONOS 3Dサウンドシステムカラードブレーキキャリパーレッド

    本体価格
    728万円

関東
1616
145万円
関西
799
148.4万円
東海
906
143万円
北海道
207
151.7万円
九州
745
147.2万円
東北
477
151.5万円
北陸・甲信越
328
142.7万円
中国
367
143.1万円
四国
185
147.1万円
地域別台数
関東
17
362.5万円
関西
4
280万円
東海
7
462.1万円
北海道
7
257.2万円
九州
3
590.6万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
1
457万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ルーミーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  S3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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