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ルーミーとRS5を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRS5の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS5
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 170万円1138万円
RS5の相場表を見る
5637 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正フルセグナビ スマートアシスト パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール ETC2.0 電動パーキングブレーキ アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    209.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期 ワンオーナー 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー ETC 車線逸脱警報 クリアランスソナー 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 天井モニター ナビTV 衝突軽減ブレーキサポート 両側パワースライドドア ターボ アイドリングSTOP クルコン ステアリングスイッチ 2列目テーブル アイソフィックス コーナーセンサー 両席シートヒーター

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー アイドリングストップ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 認定中古車/純正メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター/ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 後期 寒冷地仕様 イクリプスナビ バックカメラ 両側電動スライド スマートアシスト3 アダプティブクルーズ 車線逸脱警報 コーナーセンサー オートハイビーム オートライト LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワースライドドア 純正AW LED コーナーセンサー スマートキー クルーズコントロール ETC オートライト パノラミックビューモニター フルセグ 純正ナビ 前後ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 禁煙車 アルパイン9インチナビ バックカメラ 両側電動スライドドア 寒冷地仕様 スマートアシスト シートヒーター LEDヘッド クルーズコントロール スマートキー オートエアコン

    本体価格
    115.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    574.9万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    1010万円

関東
1614
148.2万円
関西
844
149.5万円
東海
799
147.9万円
北海道
196
152.9万円
九州
711
148.2万円
東北
527
157.7万円
北陸・甲信越
361
144.7万円
中国
405
147万円
四国
180
151.4万円
地域別台数
関東
12
569.2万円
関西
5
740.8万円
東海
2
391万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
438万円
四国
0
---

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ルーミーとRS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS5
146.3万円229.5万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
996 排気量(cc) 2893
69~98 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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