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ルーミーとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 269万円498万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
5615 中古車掲載台数 100
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー・フルセグナビ・バックモニター・ETC・両側電動スライドドア

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD シートヒーター Dレコ

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G DA バックガイドモニター

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 純正12型後席モニター 両側パワースライドドア シートヒーター パーキングセンサー レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ フォグランプ バックモニター ETC 純正15インチAW 禁煙車

    本体価格
    182.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション トヨタ認定中古車 スマートアシストIII LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシ ナビ バックカメラ 左側パワードア

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G モデリスタ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチ純正フルセグディスプレイオーディオ 全周囲カメラ スマートアシスト 両側電動スライドドア クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ETC 革調シートカバー オートライト プッシュスタート

    本体価格
    186.7万円

  • トヨタ ルーミー カスタムGTターボ・純正9インチデカナビ& 

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
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    368万円

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    本体価格
    345万円

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    448万円

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    本体価格
    319.8万円

関東
1614
148.4万円
関西
849
149.6万円
東海
796
147.1万円
北海道
188
153.2万円
九州
706
148万円
東北
526
157.9万円
北陸・甲信越
358
144.9万円
中国
404
146.7万円
四国
174
150.5万円
地域別台数
関東
30
385.2万円
関西
12
382.3万円
東海
17
368.6万円
北海道
4
373.8万円
九州
12
368.3万円
東北
5
408.3万円
北陸・甲信越
10
386.2万円
中国
7
390.1万円
四国
3
406万円

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ルーミーとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  Q3スポーツバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69~98 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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