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ルーミーとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとB6クーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 518万円609.8万円
B6クーペの相場表を見る
5616 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ルーミー 1.0 X バックカメラ片側電動スライドETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ・フルセグTV・12.1インチフリップダウンモニター・パノラミックビューモニター・シートヒーター前席

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマアシコーナーソナSDナビバックカメラ

    本体価格
    110.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 4WD/社外ナビ/衝突被害軽減/両側パワスラ/純正エンジンスターター/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/クルーズコントロール(追従なし)/オートマチック

    本体価格
    91.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減B 社外ナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール ステアリングスイッチ

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー ETC クルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 2WD インパネシフト 左右パワースライドドア スマートキー プッシュスタート メモリーナビ 全周囲カメラ ETC 社外アルミホイール スタッドレスタイヤ クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    609.8万円

関東
1602
154.5万円
関西
841
149.8万円
東海
791
147.5万円
北海道
197
152.7万円
九州
712
148.2万円
東北
526
157.8万円
北陸・甲信越
362
144.6万円
中国
406
147.1万円
四国
179
151.6万円
地域別台数
関東
3
563.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとB6クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMWアルピナ  B6クーペ
146.3万円229.5万円 新車時価格 1864万円2176万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
996 排気量(cc) 4394
69~98 最高出力(馬力) 540~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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