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ルーミーとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 1440万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
5037 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライド/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S SDナビ Bモニター 14AW スペアタイヤ

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G パノラマ9型ディスプレイ付!!

    本体価格
    207万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 4WD ナビ ETC LED ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    180.3万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

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    本体価格
    2070万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 左ハンドル カーボンエクステリア B&O

    本体価格
    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1570万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 カーボンエディション

    本体価格
    1660万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 ライトニングシルバー

    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ S タッチトロニック3 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 シートH OPサウンド OPステアリング AW20

    本体価格
    1868万円

関東
1375
146.8万円
関西
717
151万円
東海
727
143.5万円
北海道
264
155万円
九州
566
147万円
東北
528
156.5万円
北陸・甲信越
336
148万円
中国
367
144.4万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
8
1830.6万円
関西
3
1580万円
東海
3
1673.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
146.3万円229.5万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
996 排気量(cc) 5935
69~98 最高出力(馬力) 573~588
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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