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ルーミーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
5037 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減・ナビ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S パワースライドドア/衝突防止装置/クルコン

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ワンオーナー メモリ―ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 禁煙/スマアシIII/片側電動/スマキー/ナビ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 禁煙車 電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ ルーミー ROOMY カスタムG 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    153万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 

    本体価格
    150万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

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    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

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    本体価格
    188.8万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート D車 ブルーフレーク塗装 14ワイヤー

    本体価格
    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

    本体価格
    174.3万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセディーラー車 木目張替ベンチシート

    本体価格
    118万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ヤナセ正規ディーラー車 8人乗り

    本体価格
    220万円

関東
1375
146.9万円
関西
721
151.3万円
東海
723
143.4万円
北海道
266
155.2万円
九州
569
146.9万円
東北
526
156.3万円
北陸・甲信越
335
148.6万円
中国
367
144.5万円
四国
155
159.4万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
1
178万円
東海
2
219万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルーミーの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ルーミーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ビュイック  リーガルワゴン
146.3万円229.5万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
996 排気量(cc) 3135~3343
69~98 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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