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ルーミーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとNSXの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  NSX
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 688万円5900万円
NSXの相場表を見る
4363 中古車掲載台数 66
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側パワスラ・アルミ・フルセグナビ

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突被害軽減装置メモリーナビバックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ドライブレコーダー付

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビ地デジ 両側電動 衝突軽減

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 夏冬タイヤ エンスタ 社外ナビ ドラレコ

    本体価格
    160.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G メモリーナビ(ワンセグ)

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ ワンセグ Wパワースライド ETC LED

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 ワンオーナー 純正ウッドパネル

    本体価格
    965万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD ワンオーナー カーボンエクステリア

    本体価格
    2692万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

    本体価格
    2980万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.0 黒革 BBS16/17AW BTオ-ディオ ETC VTEC

    本体価格
    920万円

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 記録簿2枚保証書 取説 後期モデル カーボン

    本体価格
    3800万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプT 保証書 取説 6速MT タイプT ワンオーナー

    本体価格
    5900万円

  • ホンダ NSX 3.0 HKS車高調タコ足ワンオフマフラー記録簿付

    本体価格
    890万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS パワステ・後期ABS・モデューロ足回り

    本体価格
    応談

関東
1120
141.9万円
関西
630
142.8万円
東海
673
140.9万円
北海道
228
153.2万円
九州
542
141.6万円
東北
424
155.9万円
北陸・甲信越
293
147.7万円
中国
310
142.7万円
四国
143
154.8万円
地域別台数
関東
31
1597万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
7
1590.3万円
九州
7
1297万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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ルーミーとNSXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  NSX
146.3万円229.5万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
996 排気量(cc) 3492
69~98 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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