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ルーミーとN-BOXスラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとN-BOXスラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-BOXスラッシュ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 27万円164.8万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
4384 中古車掲載台数 416
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純ナビ BT フルセグ 両パワ Bカメ ETC

    本体価格
    128.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ  スマートアシスト

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 社外メモリナビ 両側Pスライド スマアシ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正9インチナビTV

    本体価格
    111.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア・LEDライト・アルミ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期 スマアシ 両P 9型ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    86万円

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    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ&フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G Aパッケージ ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ カリフォルニアダイナースタイル/ナビ/ETC

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル ナビ TV ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ装備 あんしんパッケージ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル フルセグTV・ETC・バックカメラ・

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 純正SDナビ・TV バックカメラ ETC

    本体価格
    75.7万円

関東
1120
142.6万円
関西
637
144.8万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
422
155.4万円
北陸・甲信越
314
149万円
中国
324
142.8万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
117
89.7万円
関西
32
94.3万円
東海
56
91.4万円
北海道
22
84.9万円
九州
81
93.7万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
22
90.4万円
四国
24
80.2万円

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ルーミーとN-BOXスラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  N-BOXスラッシュ
146.3万円229.5万円 新車時価格 132万円195.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1670  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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