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ルーミーとS660を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 99万円499万円
S660の相場表を見る
4318 中古車掲載台数 643
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ+ICS+ワンセグメモリーナビ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルエアロ フルセグナビ 両側電スラ

    本体価格
    144.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    168.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ フリップダウンM

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G シートヒーターディスプレオオーディオ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    268万円

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    224.9万円

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    本体価格
    113.8万円

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    155万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6MT 1年保証 弊社下取車 センターディス

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ NSX純正色全塗装済み 社外マフラー

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ModuloダンパーBLITZマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限エアロ・軽減B・Dオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

関東
1093
142.3万円
関西
621
142.9万円
東海
669
140.8万円
北海道
225
153.2万円
九州
544
141.6万円
東北
415
155.7万円
北陸・甲信越
294
147.7万円
中国
309
142.1万円
四国
148
152.9万円
地域別台数
関東
212
218.4万円
関西
79
226.9万円
東海
163
221.7万円
北海道
10
241.3万円
九州
64
202.2万円
東北
28
219.3万円
北陸・甲信越
24
226万円
中国
36
221.3万円
四国
27
199.5万円

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ルーミーとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ホンダ  S660
146.3万円229.5万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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