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ルーミーとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとウィザードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   いすゞ  ウィザード
VS
46.5万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 79万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
4064 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7インチナビ・両側パワ-スライドドア

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ両側スライドドアETC先進ライトDVD

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オーナー 全方位カメラナビ 両側電動ドア

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減 メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー キーレス

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 寒冷地 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    148.6万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 社外アルミ キーレス ETC

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    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ CDオーディオ ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

関東
1202
150.7万円
関西
591
150.6万円
東海
561
146.8万円
北海道
169
155.8万円
九州
461
148.6万円
東北
413
159.4万円
北陸・甲信越
262
151.7万円
中国
285
143.5万円
四国
120
152.9万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
79万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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トヨタ  ルーミー   いすゞ  ウィザード
146.3万円210万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
996 排気量(cc) 2999~3165
69~98 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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