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ルーミーとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとラングラーの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジープ  ラングラー
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
5715 中古車掲載台数 1339
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純ナビ 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション サポカーS クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC 両席シートヒーター メディアプレイヤー接続 フルセグ バックモニター 車線逸脱警報 横滑り防止装置 パワーウィンドウ スマートキー

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型DA バックカメラ フルセグTV モデリスタエアロ ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱抑制装置 レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    201.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様 スマートアシスト ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD スマアシ/社外ナビ/フルセグ/全方位カメラ/両側Pスライドドア/コーナーセンサー/スマートキー/アダプティブクルーズコントロール/LEDオートライト/ドラレコ前後/社外14AW

    本体価格
    143.8万円

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    758万円

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    本体価格
    612.7万円

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    605.4万円

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    本体価格
    628万円

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    本体価格
    288万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ 純正SDナビ/地デジ/Bカメラ/黒革/クルコン/純正18AW

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    239.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション  4WD MC後/弊社顧客1オーナー/黒レザー/ナビ/ETC

    本体価格
    698万円

関東
1550
151.1万円
関西
928
151.2万円
東海
804
150.6万円
北海道
230
150.3万円
九州
689
149.9万円
東北
556
155.4万円
北陸・甲信越
378
145.3万円
中国
403
150.9万円
四国
177
158.1万円
地域別台数
関東
512
478.8万円
関西
197
434.1万円
東海
254
418.6万円
北海道
81
410.6万円
九州
99
406.7万円
東北
42
471.1万円
北陸・甲信越
61
460万円
中国
65
487.7万円
四国
28
518.8万円

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ルーミーとラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ジープ  ラングラー
146.3万円229.5万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
996 排気量(cc) 1995~3604
69~98 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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