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ルーミーとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ランドローバー  フリーランダー2
VS
38.8万円285万円
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中古車相場 35万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
4430 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシストパラノミックビューモニタ

    本体価格
    147.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 先 着25名様!前後ドラレコ プ レゼ ント!

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オナターボ両側電動ドアSDナビTVBモニ保証

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9型SDナビ・パノラマモニター・シートヒ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD ナビレディパッケージ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SA PVM ナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワースライドドア  デアイサー

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙/安全装置/ターボ/両側電動/1年保証/

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    202万円

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    79万円

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    158万円

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    42万円

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    本体価格
    35万円

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    37.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc 黒革 シートヒーター 電動シート

    本体価格
    93.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.7万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    89万円

関東
1140
143.7万円
関西
628
149.2万円
東海
631
140.9万円
北海道
270
155万円
九州
509
143.3万円
東北
470
153.7万円
北陸・甲信越
306
149.7万円
中国
324
144.4万円
四国
152
157.3万円
地域別台数
関東
8
106.8万円
関西
2
36.5万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
2
93.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ランドローバー  フリーランダー2
146.3万円229.5万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
996 排気量(cc) 1998~3192
69~98 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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