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ルーミーとEQCを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとEQCの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
4387 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    141.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドライブレコーダー付

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 電動スライドドア/トヨタ認定中古車

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S /禁煙/安全装置/片側電動/1年保証/

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 全方位モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 両側Pスラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD EQケア付

    本体価格
    678万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブP/K

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG 禁煙 充電器有

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 サンルーフ BSM 全周囲 クルコン

    本体価格
    449.8万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 右ハンドル ディーラー車

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 全周囲 BSM シートH ETC

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP ガラスS/R ワンオーナー

    本体価格
    533万円

関東
1119
142.6万円
関西
642
144.7万円
東海
640
140.3万円
北海道
239
152.9万円
九州
543
142.2万円
東北
421
155.3万円
北陸・甲信越
315
149万円
中国
323
142.9万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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ルーミーとEQCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   メルセデス・ベンツ  EQC
146.3万円229.5万円 新車時価格 895万円1200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
996 排気量(cc) ---
69~98 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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