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ルーミーとパナメーラスポーツツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
VS
46.5万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 618万円1730万円
パナメーラスポーツツーリスモの相場表を見る
3962 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 左パワスラ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    46.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ドライブレコーダー ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ルーミー X X

    本体価格
    89万円

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  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD TV リアモニター 2トンレザー パノラマR

    本体価格
    648万円

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    本体価格
    1079.7万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD パノラマルーフ 純正OP21インチAW

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD OP670 セラミックブレーキ 後期モデル

    本体価格
    1720万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD OP156/スポーツクロノPKG/パノラマSR

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ 4 PDK 4WD サンルーフ 全席シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    773.5万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ ターボ PDK 4WD ルーフ ACC ソフトクローズ レーンチェンジ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ パナメーラスポーツツーリスモ GTS PDK 4WD スポクロ 禁煙車 カーボンインテリアPKG

    本体価格
    1139万円

関東
1134
150.6万円
関西
578
150.7万円
東海
550
147.4万円
北海道
162
155.2万円
九州
462
148万円
東北
401
160.6万円
北陸・甲信越
268
151.5万円
中国
281
144.8万円
四国
126
154.2万円
地域別台数
関東
7
974.3万円
関西
7
1059.4万円
東海
5
1034.2万円
北海道
4
918.8万円
九州
3
1437.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
773.5万円

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ルーミーとパナメーラスポーツツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ポルシェ  パナメーラスポーツツーリスモ
146.3万円210万円 新車時価格 1295万円3000.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5050×1935×1430  他
996 排気量(cc) 2893~3996
69~98 最高出力(馬力) 330~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

パナメーラモデルラインにスポーツツーリスモを追加

スポーツサルーンである、パナメーラをベースにワゴンタイプに仕立てたモデル。クーペスタイルのパナメーラ スポーツサルーンと同様に、ポルシェデザインのDNAを反映するダイナミックなプロポーションが特徴。パナメーラシリーズで初めて3リアシートを備え、高いルーフラインが後席の乗降を容易にし、広いヘッドスペースも確保しているため、日常での利便性が向上している。リアシート上端までの荷室容量は520L(パナメーラ4 E-ハイブリッド スポーツツーリスモは425L )と、サルーンタイプを20L上回る。ルーフスポイラーの角度は走行安定性や燃費性能を最適化するため、走行条件や車両設定に応じて3段階にセットされる。<BR>(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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