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ルーミーとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとインプレッサXVの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサXV
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 22万円212.3万円
インプレッサXVの相場表を見る
5033 中古車掲載台数 686
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビフリップダウンモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー クルコン LED バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 両側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション ナビTVバックカメラLEDオートライト

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    123万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC ナビ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 寒冷地仕様 ナビ

    本体価格
    73.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

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    81万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 社外フルセグナビ パワーシート ETC

    本体価格
    83.7万円

関東
1374
147万円
関西
721
151.3万円
東海
723
143.4万円
北海道
266
155.2万円
九州
567
146.9万円
東北
525
156.4万円
北陸・甲信越
335
148.6万円
中国
367
144.5万円
四国
155
159.4万円
地域別台数
関東
159
103.2万円
関西
64
142.7万円
東海
69
112.4万円
北海道
102
101.3万円
九州
71
108万円
東北
96
100.9万円
北陸・甲信越
93
107.5万円
中国
22
119.1万円
四国
10
100.7万円

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ルーミーとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  インプレッサXV
146.3万円229.5万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
996 排気量(cc) 1995
69~98 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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