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ルーミーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとキャリイの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  キャリイ
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 9万円399万円
キャリイの相場表を見る
4990 中古車掲載台数 3779
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減ブレーキ ワンオーナー ICS

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ナビ Bモニター ETC スペアタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 両側Pドア スマートキー

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・エンスタ

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X フルセグナビ

    本体価格
    126万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    193.2万円

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  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 0.35t DX 3方開 2人乗!

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    100万円

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    本体価格
    27.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    103.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 保証3年距離無制限 パワーウィンドウ

    本体価格
    110万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 4WD エアコン

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル/3方開き

    本体価格
    31万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 リアセンサー付き キーレス

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4速オートマ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    85万円

関東
1363
147.1万円
関西
710
151.3万円
東海
712
143.7万円
北海道
265
155.1万円
九州
564
147.1万円
東北
525
156.7万円
北陸・甲信越
333
148.4万円
中国
362
144.6万円
四国
156
159.6万円
地域別台数
関東
889
99.1万円
関西
496
102.4万円
東海
437
88.5万円
北海道
172
103万円
九州
650
95万円
東北
424
91.5万円
北陸・甲信越
303
84.2万円
中国
250
88万円
四国
158
76.9万円

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ルーミーとキャリイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  キャリイ
146.3万円229.5万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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