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ルーミーとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセルボの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  セルボ
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円98万円
セルボの相場表を見る
4346 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ TV Bluetooth Bカメ 片側パワスラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T エアロ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグTV付き

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 後期型 純正メモリーナビTV 両側自動ドア

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ ナビ バックカメラ RYC

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマートアシスト 純正ディスプレ

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 4WD シートヒーター・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 両側電動 純正ナビ LED 純正AW

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ クリアランスソナー 両側電動 ETC

    本体価格
    144.2万円

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    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX ETC スマートキー アルミ CD MD AAC

    本体価格
    24万円

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    18万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 /Sキー/ETC/革シート/MTモード/禁煙車

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ・ワンオーナー車・キーレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ 車検8年5月

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16万円

関東
1114
142.6万円
関西
625
145.9万円
東海
630
139.9万円
北海道
239
152.4万円
九州
540
142.4万円
東北
415
155.2万円
北陸・甲信越
309
147.7万円
中国
323
143.3万円
四国
151
156.5万円
地域別台数
関東
24
24.8万円
関西
14
18.7万円
東海
11
19.2万円
北海道
9
33.5万円
九州
20
30.6万円
東北
8
26.2万円
北陸・甲信越
11
28.3万円
中国
14
23.9万円
四国
4
22.3万円

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ルーミーとセルボのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  セルボ
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
996 排気量(cc) 658
69~98 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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