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ルーミーとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  セルボモード
VS
46.5万円285万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ルーミー 1.0 G スマアシ

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S メモリ-ナビ・スマ-トキ-・Bluetooth

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突防止装置/両側パワースライドドア/LED

    本体価格
    165.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 1オナ 後期 ナビ 全周囲 両側電動 衝撃軽減

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    171.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ クルコン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    155.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G パノラミックビューモニタ・ドラレコ前後

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 当社社用車 ロングラン保証1年

    本体価格
    168万円

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    78万円

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    本体価格
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    本体価格
    69万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

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    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
1136
150.6万円
関西
577
150.5万円
東海
551
147.6万円
北海道
162
155.2万円
九州
460
147.9万円
東北
401
160.6万円
北陸・甲信越
267
151.8万円
中国
279
145.2万円
四国
125
153.9万円
地域別台数
関東
2
61.5万円
関西
3
53.6万円
東海
3
73.3万円
北海道
0
---
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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ルーミーとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  セルボモード
146.3万円210万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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