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ルーミーとSX4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとSX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  SX4
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円49万円
SX4の相場表を見る
5672 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T コンフォートPKG パノラミックビューPKG 2トーンルーフ 純正ディスプレイオーディオ TV 15インチAW 両側パワースライドドア シートヒーター・シートバックテーブル RCC AHB CS

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 禁煙車 スマートアシストII 純正ドラレコ スマートキー 純正メモリーナビTV Bluetooth接続 クルーズコントロール 両側パワスラ リアソナー バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T GRエアロ/GRスポーツサイドバイザー/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズ/ETC/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ視聴/Bluetooth接続/LEDヘッドランプ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御 追従型クルコン レーンディパーチャー 標識認識機能 全方位カメラ LED 両側パワスラ 9インチ純正ナビ Applecarplay シートヒーター 電子パーキング オートホールド

    本体価格
    222.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビ ドラレコ シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/両側電動スライドドア/ステアリングスイッチ/バックカメラ/室内清掃済み/社外アルミ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV バックモニター ETC 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 後期型 スマートアシスト 電動ドア

    本体価格
    99万円

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  • スズキ SX4 SX4 Sクロス ヒョウジュンシャ CD ラジオ HID ワンオーナー ETC

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    47.8万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 

    本体価格
    21万円

  • スズキ SX4 1.5 ヘリーハンセン リミテッド 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ SX4 1.5XF スマートキー 純正HDDナビ ワンセグ ミュージックサーバー ETC HIDヘッドライト FOGランプ 電格ミラー 純正16AW ルーフレール

    本体価格
    37万円

関東
1602
151.1万円
関西
914
149.6万円
東海
779
148.2万円
北海道
203
151.9万円
九州
697
149.7万円
東北
533
157.3万円
北陸・甲信越
372
146.2万円
中国
395
148万円
四国
177
156.3万円
地域別台数
関東
2
83.9万円
関西
0
---
東海
1
47万円
北海道
2
34.4万円
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
2
35万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとSX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スズキ  SX4
146.3万円229.5万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
996 排気量(cc) 1490~1995
69~98 最高出力(馬力) 110~145
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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