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ルーミーとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンアスリート
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 21.9万円408万円
クラウンアスリートの相場表を見る
5037 中古車掲載台数 1649
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    212万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワスラ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突被害軽減 ナビ 全周囲カメラ ETC LED

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマアシII・シートヒーター・両側電動ドア

    本体価格
    122.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 雹害MC後モデル純正9型ナビ温熱シートLED

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ ETC スペアタイヤ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ ナビTV ドラレコ BT DISC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側電動 ドラレコ ETC ターボ

    本体価格
    165.1万円

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  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 特別仕様車 新品ホイールタイヤ新品車高調

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    253.9万円

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    99.1万円

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    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ・フルセグ・Bカメラ・HID・ETC

    本体価格
    117.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ モデリスタ 黒革シート

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション ワイド保証1年付き

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S BBS鍛造アルミ+ETC+バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 後期型/禁煙車/黒本革/OP18AW/フルエアロ

    本体価格
    252万円

関東
1375
146.8万円
関西
717
151万円
東海
727
143.5万円
北海道
264
155万円
九州
566
147万円
東北
528
156.5万円
北陸・甲信越
336
148万円
中国
367
144.4万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
506
174.3万円
関西
301
193万円
東海
261
175万円
北海道
103
156万円
九州
190
171.2万円
東北
73
192.2万円
北陸・甲信越
81
166.7万円
中国
86
183.2万円
四国
48
176.7万円

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ルーミーとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  クラウンアスリート
146.3万円229.5万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
996 排気量(cc) 1998~3456
69~98 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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