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ルーミーとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエースバン
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 38.6万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
5029 中古車掲載台数 374
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア/ドラレコ/ナビTV

    本体価格
    139.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD パワースライドドア/シートヒーター/ETC

    本体価格
    209.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オナ 禁煙 デイスプレイ 両側電動 LED

    本体価格
    192.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 当社社用車・衝突軽減ブレーキ・認定中古車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    117.7万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL キャンパー アルトピアーノ  ワンオーナー

    本体価格
    299万円

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    218万円

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    本体価格
    217万円

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD カスタマインズアルトピアーノ調スタイル

    本体価格
    175万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング仕様/ナビ/Bカメラ/社外アルミ

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 集中ロック電動ミラー

    本体価格
    58万円

関東
1375
146.9万円
関西
716
151.1万円
東海
722
143.7万円
北海道
266
155万円
九州
567
147万円
東北
526
156.6万円
北陸・甲信越
336
148.3万円
中国
364
144.6万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
128
211万円
関西
38
210.3万円
東海
54
209万円
北海道
30
161.9万円
九州
49
166.2万円
東北
25
217.1万円
北陸・甲信越
24
160.2万円
中国
12
164.3万円
四国
14
212.4万円

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ルーミーとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  タウンエースバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
996 排気量(cc) 1495~1496
69~98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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