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ルーミーと86を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5044 中古車掲載台数 1200
  • トヨタ ルーミー 1.0 X ワンセグSDナビ パワースライド ヒーター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマアシ ディスプレイオーディオTV

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 衝突軽減 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    164.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 純正ナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S フルセグナビTV/バックカメラ/ドラレコ/DVD

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 雹害R4登録9型ナビ両側電動クルコン衝突軽

    本体価格
    97.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 純正ナビ バックカメラ 両側電動 ETC LED

    本体価格
    121.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T Bluetooth・純正フルセグナビ

    本体価格
    138.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 外ナビ バックM ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ FT SDナビフルセグTV ブルーレイ

    本体価格
    277.1万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 純正SDナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G ナビ Bモニタ- ETC 純正アルミ 横滑防止

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ Bモニ クロコン LED 17AW

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ガナドールマフラー HKSエアクリーナー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTナビBカメラTVスマートキーETCキセノン

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期型 1年保証付 TEIN車高調 HKSマフラ-

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6AT TRDエアロ 本革ステア 社外ナビTV

    本体価格
    97万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT純正ナビ地デジ大型リアウイングETC

    本体価格
    124.9万円

関東
1376
146.9万円
関西
720
151万円
東海
728
143.5万円
北海道
265
154.7万円
九州
568
147万円
東北
528
156.5万円
北陸・甲信越
335
148.3万円
中国
367
144.5万円
四国
157
159.1万円
地域別台数
関東
419
193.7万円
関西
157
198万円
東海
254
194.5万円
北海道
47
192.4万円
九州
108
189.2万円
東北
48
185.7万円
北陸・甲信越
50
209.2万円
中国
76
190万円
四国
41
228万円

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ルーミーと86のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   トヨタ  86
146.3万円229.5万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
996 排気量(cc) 1998
69~98 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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