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ルーミーとS90を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとS90の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S90
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 68万円969万円
S90の相場表を見る
4289 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 7インチSDナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 寒冷地仕様パワスラ ナビBluetooth Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 9型ディスプレイオーディオ 両側電動ドア

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X スマートアシスト 社外ナビ&バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 純正SDナビTV スマートアシスト 寒冷地

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲モニター・Bluetooth・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ 全周囲 シートヒーター 両側電動

    本体価格
    182.2万円

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  • ボルボ S90 B6 AWD インスクリプション 4WD MHEV サンルーフ Bowers&Wilkins エアサス

    本体価格
    449万円

関東
1086
142.5万円
関西
628
144.2万円
東海
639
140.6万円
北海道
231
152.9万円
九州
532
142.6万円
東北
416
155.9万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.3万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
29
547万円
関西
7
567.5万円
東海
10
612.6万円
北海道
0
---
九州
2
384.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
0
---
四国
2
354万円

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ルーミーとS90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ボルボ  S90
146.3万円229.5万円 新車時価格 644万円1089万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
996 排気量(cc) 1968
69~98 最高出力(馬力) 254~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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