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ルーミーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
29.8万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5488 中古車掲載台数 46
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動スライドドア 衝突軽減システム SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター コーナーセンサー レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth再生 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    183.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車・ディスプレイオーディオ・リアカメラ・衝突防止軽減ブレーキ・スマートキー・LEDライト・パノラミックビューモニター・両側パワスラ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S スマートアシスト搭載・クルコン・SDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・両側パワースライドドア・シートヒーター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール 両側パワスラ 純正14AW LEDライト LEDフォグ ETC オートリトラミラー スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 純正ナビ フルセグTV スマートアシスト ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/ワンセグTV/バックモニター/片側電動スライドドア

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G トヨタ認定中古車 スマートアシストIII オートエアコン LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア CDチューナー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 2トーン 純正9インチDA 全周囲カメラ 両側電動スライドドア スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト 純正14アルミ オートブレーキホールド

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    148.5万円

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    48万円

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    298万円

関東
1484
151.1万円
関西
909
150.7万円
東海
754
150.4万円
北海道
201
149.9万円
九州
669
150万円
東北
520
156.7万円
北陸・甲信越
380
145万円
中国
398
148.9万円
四国
173
155.4万円
地域別台数
関東
22
131.7万円
関西
5
84.1万円
東海
8
89.6万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
48.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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ルーミーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
146.3万円229.5万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
996 排気量(cc) 1984
69~98 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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