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C-HRとアストロを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアストロの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
2831 中古車掲載台数 103
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルエアロ 9インチSDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 認定中古車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ 全方位カメラ

    本体価格
    277.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ シートヒーター ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 9型ナビTV Bカメラ ETC BSM LED

    本体価格
    194.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ ブロアムミッドナイトVer 4WD 三井正規車

    本体価格
    83万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 リフトアップ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • シボレー アストロ LS-RWD 1ナンバー キャルルック 新車並行 エアロレス ローダウン

    本体価格
    220万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    110万円

  • シボレー アストロ LT 4WD YANASE車 km表示 A/Tタイヤ 革席

    本体価格
    281万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ヤナセディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ 95 2WD ローダウン 95 2WD ローダウン

    本体価格
    139万円

  • シボレー アストロ LT 4WD D車 キャプテンS Dオーディオ Bカメ

    本体価格
    137万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ビンテージ 2WD 新車並行

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 4WD 内装カスタム 外パーツ バックカメラ

    本体価格
    172万円

関東
728
202.2万円
関西
313
209.6万円
東海
524
203.7万円
北海道
81
212.4万円
九州
497
203.2万円
東北
171
205.7万円
北陸・甲信越
181
207.3万円
中国
214
197.6万円
四国
122
201.3万円
地域別台数
関東
25
136.1万円
関西
19
154.2万円
東海
25
132.1万円
北海道
10
162.1万円
九州
9
146.1万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
4
136万円
四国
4
163.3万円

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C-HRとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シボレー  アストロ
229万円315.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1196~1797 排気量(cc) 4295
98~116 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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