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C-HRとC4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   シトロエン  C4
VS
103万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 45万円398万円
C4の相場表を見る
2777 中古車掲載台数 44
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 修復歴無し

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 禁煙車 トヨタセーフティ 純正ナビ BSM ETC

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲モニター 9インチナビ 1500W給電

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    255.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ナビ パノラマモニター セーフティセンス

    本体価格
    255万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    155万円

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  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証12か月付帯

    本体価格
    298万円

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    245万円

  • シトロエン C4 フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 

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    318万円

  • シトロエン C4 エクスクルーシブ /パノラマルーフ/ナビ/ドラレコ

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    48万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ シートステアヒーター 禁煙

    本体価格
    352万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    359万円

関東
719
202.3万円
関西
310
209.4万円
東海
515
203万円
北海道
81
211.7万円
九州
484
204.1万円
東北
162
205.6万円
北陸・甲信越
180
208.3万円
中国
206
197.9万円
四国
120
201.9万円
地域別台数
関東
5
123.8万円
関西
13
215.3万円
東海
14
296.7万円
北海道
1
79万円
九州
1
358万円
東北
3
303.9万円
北陸・甲信越
3
356.3万円
中国
1
398万円
四国
3
177.8万円

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C-HRとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   シトロエン  C4
229万円315.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1196~1797 排気量(cc) 1199~1498
98~116 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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