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C-HRとコスモを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   マツダ  コスモ
VS
99万円331万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
2112 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビTV ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正ナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ ハーフレザー BSM レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッドライト シーケンシャルウインカー 衝突軽減 オートマチックハイビーム レーンキープ 走行モード切替

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 9インチ純正ナビゲーション ETC2.0 AC100V 1500WLEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール ドライブレコーダー 自動(衝突被害)ブレーキ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナ- フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ BSモニタ- 車線逸脱警報 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDランプ アイドリングストップ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ F.Rスポイラー 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー ETC ブラインドスポットモニター オートハイビーム

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ コスモ 13Bロータリーリミテッド RSワタナベアルミホイール AC パワステ

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ コスモ カスタム レシプロ4気筒2000cc5速 後期型 カスタム

    本体価格
    249.9万円

  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

関東
503
194.9万円
関西
227
197.2万円
東海
447
188.8万円
北海道
54
203.3万円
九州
360
190.4万円
東北
160
193.9万円
北陸・甲信越
121
192万円
中国
159
186.5万円
四国
81
209.3万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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C-HRとコスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  コスモ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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