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C-HRとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとアルトゥーラの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
2869 中古車掲載台数 28
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証 純正ナビ マルチビュ- LEDライト

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    217万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 純正8型ナビ 全周囲カメラ ワンオーナー

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    280万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 純正ナビ セーフティセンス ハーフレザー

    本体価格
    240.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ ナビ バックモニタ TV DVD BT

    本体価格
    191.4万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ McLaren Qualified Nagoya 認定中古車 右H 車両リフト

    本体価格
    3200万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H 10スポークAW Fリフター

    本体価格
    2498万円

関東
740
202.1万円
関西
315
209.7万円
東海
533
203.5万円
北海道
82
212.7万円
九州
497
203.1万円
東北
176
204.3万円
北陸・甲信越
184
206.8万円
中国
217
198万円
四国
125
201.3万円
地域別台数
関東
13
3065.6万円
関西
5
2856万円
東海
4
3112.5万円
北海道
0
---
九州
4
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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C-HRとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マクラーレン  アルトゥーラ
229万円315.5万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1196~1797 排気量(cc) 2993
98~116 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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