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C-HRとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとラフェスタの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタ
VS
109.8万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 16.5万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
2675 中古車掲載台数 56
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ Bカメラ BSM レーダークルーズ

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ バックモニタードラレコ付き

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ9インチ 衝突軽減ブレ-キ クルコン

    本体価格
    124.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ ワンオーナー GRエアロ&マフラー 6速MT

    本体価格
    265.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ TSS TCナビ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 純正9型ナビTV/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD ワンオーナー 純正メーカーナビ ETC

    本体価格
    251.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビ/Bカメラ/スマートキー/左パワスラ

    本体価格
    36.3万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビBカメラTVパドルシフト禁煙ガラスル-フ

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ キーレス

    本体価格
    42.9万円

関東
615
207.5万円
関西
299
208.1万円
東海
572
202.9万円
北海道
58
212.1万円
九州
466
204.9万円
東北
189
203.5万円
北陸・甲信越
169
201万円
中国
199
206.3万円
四国
108
201.7万円
地域別台数
関東
25
35.4万円
関西
10
32.6万円
東海
4
29.5万円
北海道
3
50.7万円
九州
1
50万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
4
45.2万円
中国
2
20.8万円
四国
3
35.4万円

C-HRの中古車を探す

ラフェスタの中古車を探す

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C-HRとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ラフェスタ
229万円315.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1196~1797 排気量(cc) 1997
98~116 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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