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C-HRとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとサニートラックの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  サニートラック
VS
109.8万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 78万円370万円
サニートラックの相場表を見る
2688 中古車掲載台数 65
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ 純正9型ナビバックカメラ

    本体価格
    174.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR S-T LEDパッケージ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 TRDエアロ 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正9型ナビ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    182.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TVナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減システム バックモニター

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR C-HR G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年間走行距離無制限保証+HV保証

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス R134クーラー付き 車高調 強化リーフ

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    228万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 5速MT載替公認 ハコトラ ソレックス

    本体価格
    370万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

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    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 4速マニュアル   フロントスポイラー

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス キャブOER45 タコ足 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス 純正4速 GB122 チンスポ

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー

    本体価格
    235万円

関東
620
207.4万円
関西
299
208.1万円
東海
576
202.7万円
北海道
60
212.3万円
九州
467
205万円
東北
188
203.7万円
北陸・甲信越
170
200.5万円
中国
199
206.7万円
四国
109
202.2万円
地域別台数
関東
24
211.8万円
関西
3
205万円
東海
8
237.1万円
北海道
1
---
九州
14
171.5万円
東北
3
144.6万円
北陸・甲信越
6
205万円
中国
5
185.5万円
四国
1
310万円

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サニートラックの中古車を探す

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C-HRとサニートラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  サニートラック
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
1196~1797 排気量(cc) 1171
98~116 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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