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C-HRと408を比較! - みんなの比較車種

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C-HRと408の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  408
VS
110.7万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 348万円549万円
408の相場表を見る
2864 中古車掲載台数 49
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 禁煙バックカメラ社外ホイールドラレコ付き

    本体価格
    161万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G クルコンナビバックカメラ・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 寒冷地 スポーティSエアロ バックフォグ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ワンオーナー フルセグ バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ C-HR C-HR G LEDエディション 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV 前後ドラレコ ETC ワンオーナー禁煙

    本体価格
    184万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    213万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 アリュール ドラレコ・ETC・コーティング付

    本体価格
    380万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360度カメラ コネクトナビ

    本体価格
    424.2万円

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    409万円

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    498万円

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    500万円

  • プジョー 408 アリュール ACC ハーフ革 カープレイ19AW 2年保証

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 ドラレコ前後

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  • プジョー 408 GT コネクテッドナビ マトリクスLED ACC LKAS

    本体価格
    424万円

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    本体価格
    547万円

  • プジョー 408 アリュール CarPlayアンドロイドオート対応

    本体価格
    378万円

関東
741
202.2万円
関西
315
209.8万円
東海
527
203.9万円
北海道
82
212.7万円
九州
498
203.2万円
東北
178
204.9万円
北陸・甲信越
184
206.7万円
中国
217
198万円
四国
122
201万円
地域別台数
関東
13
428.9万円
関西
8
436.3万円
東海
13
465.8万円
北海道
3
461.3万円
九州
2
416.6万円
東北
5
420.4万円
北陸・甲信越
1
500万円
中国
3
423.7万円
四国
1
481万円

C-HRの中古車を探す

408の中古車を探す

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C-HRと408のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   プジョー  408
229万円315.5万円 新車時価格 429万円669万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1196~1797 排気量(cc) 1199~1598
98~116 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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