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C-HRとR2を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとR2の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  R2
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 5万円99万円
R2の相場表を見る
2618 中古車掲載台数 151
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S トヨタ 認定中古車 DOPナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 禁煙 衝突軽減 純正DA 全周囲 LEDヘッド

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS ナビ バックカメラ ETC スマートキ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 後期型

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー・フルエアロ・メモリーナビ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD バックカメラ Bluetooth ETC装備

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー フルエアロ ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ TRDエアロ セーフティセンス ETC

    本体価格
    214.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ スペアタイヤ ナビ

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    24.8万円

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    16.5万円

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    13.8万円

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    28万円

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    26.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル R2 660 F プラス 社外アルミホイール 新品タイヤ ナビ

    本体価格
    28.8万円

  • スバル R2 660 F フル装備・キーレス・CD・Wエアバック

    本体価格
    19.8万円

  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

関東
652
203.1万円
関西
304
208.7万円
東海
494
200.7万円
北海道
93
214.9万円
九州
440
199.7万円
東北
168
210.6万円
北陸・甲信越
169
206.8万円
中国
183
199.1万円
四国
115
213.2万円
地域別台数
関東
51
32万円
関西
27
23.8万円
東海
22
41.1万円
北海道
6
24.4万円
九州
16
20.5万円
東北
6
32.3万円
北陸・甲信越
9
27万円
中国
9
32.8万円
四国
5
31.9万円

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C-HRとR2のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   スバル  R2
229万円315.5万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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