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C-HRとターセルセダンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとターセルセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ターセルセダン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 ---
ターセルセダンの相場表を見る
2637 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD SDナビ Bモニター ETC ドラレコ アルミ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    226.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 純正9インチナビ バックガイドモニター

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 

    本体価格
    197万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー・スマートキー・試乗車

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマー

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ターセルセダン 4WD パワステ エアコン 

    本体価格
    78万円

関東
670
203.2万円
関西
300
209.1万円
東海
493
200.7万円
北海道
96
214.4万円
九州
447
198.3万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
170
205.2万円
中国
181
197.5万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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C-HRの中古車を探す

ターセルセダンの中古車を探す

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C-HRとターセルセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  ターセルセダン
229万円315.5万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1196~1797 排気量(cc) 1331~1496
98~116 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

トヨタのミニマムサイズセダン

トヨタのセダンシリーズの中で最もコンパクトなセダン。ターセルセダンはこれを最後に、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルなものだが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリング。内装は運転席回りをえぐったような形状にすることで、開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボを設定、駆動方式はFFと4WDが用意された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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