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C-HRとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとプレミオの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  プレミオ
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 35.2万円395万円
プレミオの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 83
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 社外フルセグナビ・バックカメラ付き

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグBlue tooth バックモニター

    本体価格
    200万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/純正エアロ/シートハーフレザー

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ・フルセグTV・Bモニター・ETC

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー シートヒーター ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビューモニター

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ ナビ Bモニ スマートキー アルミ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X 電動格納式ドアミラー エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・Bモニター・純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 純正ナビ・TV・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    395万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ HID・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    65.5万円

関東
666
203.7万円
関西
301
209万円
東海
493
201万円
北海道
99
213.9万円
九州
444
198.7万円
東北
161
210.3万円
北陸・甲信越
175
205.3万円
中国
182
197.3万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
37
128.6万円
関西
10
130.5万円
東海
4
207.5万円
北海道
6
93.5万円
九州
7
208.4万円
東北
6
94.3万円
北陸・甲信越
3
133.3万円
中国
6
131.8万円
四国
4
179万円

C-HRの中古車を探す

プレミオの中古車を探す

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C-HRとプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  プレミオ
229万円315.5万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1986
98~116 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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