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JPN TAXIとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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JPN TAXIとタウンボックスの中古車情報を比較する

トヨタ  JPN TAXI   三菱  タウンボックス
VS
450万円
JPN TAXIの相場表を見る
中古車相場 12万円252.8万円
タウンボックスの相場表を見る
2 中古車掲載台数 158
  • トヨタ JPN TAXI 1.5 たくみ 10型ディスプレイオーディオ/ETC2.0/バックカメラ/左パワースライド

    本体価格
    450万円

  • トヨタ JPN TAXI 1.5 なごみ 

    本体価格
    応談

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  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    180.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 2WD 禁煙 7型ナビ フルセグ Bカメラ 両側(助手席電動)スライドドア スマートキー 純正14インチアルミ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ワンオーナー

    本体価格
    121.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ/両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱システム HIDヘッドライト/プッシュスタート&スマートキー/シートヒーター/アルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 4WD/AT/AC/PS/PW/Wエアバグ/ETC/フォグライト

    本体価格
    33万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    177.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ キーレス スライドドア パワーウィンドウ

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth接続 DVD CD ETC 前後ドラレコ パワースライドドア HIDヘッドライト ドアバイザー フルフラット オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    65.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD デジタルインナーミラー型ドラレコ・ナビ・TV・パートタイム4WD

    本体価格
    25万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ車

    本体価格
    22万円

関東
0
---
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
36
74.8万円
関西
15
77.2万円
東海
30
115.2万円
北海道
13
100.5万円
九州
26
71.8万円
東北
16
114.2万円
北陸・甲信越
9
100.3万円
中国
7
55.4万円
四国
6
75.7万円

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JPN TAXIとタウンボックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  JPN TAXI   三菱  タウンボックス
327.8万円371.4万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1750 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1496 排気量(cc) 658
74 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日本の風景を変える新しいタクシー

日本を象徴する色として古くより人々の暮らしを彩り、海外からはジャパンブルーと称されてきた伝統色「深藍(こいあい)」をボディカラーに採用。都市にも古い街並みにもなじみ、景観を美しく統一するデザインとなっている。隅々にまで気配りが行き届いた機能や優れた環境性能も実現。日本が世界に誇るおもてなしの心を有するタクシーとしてユニバーサルデザインが採用されている。乗降しやすい大きなリアスライドドアや、低いフロア高。運転する際に視界の妨げが少ないピラーなど、乗客の快適性、乗務員の利便性が考え抜かれた。また、修理コストに配慮して、バンパーなどは部分的な交換が可能(2017.10)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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