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カローラスポーツとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
VS
102万円360万円
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中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
963 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6速MT トヨタセーフティS 純正9型ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TRDフルエアロ セーフティーセンス

    本体価格
    196.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ドラレコ ETC Bカメラ 純正ナビ BT

    本体価格
    201.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ ハーフレザー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    233.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正DA Bluetooth ETC 純正ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ Bluetooth Bカメラ ETC ドラレコ TV

    本体価格
    122万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期モデル 20AW 黒本革 自動追従

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    319万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期3.0V6スーパーチャージャー黒革ナビTV

    本体価格
    115万円

関東
256
205万円
関西
127
207.7万円
東海
191
204.8万円
北海道
23
199.5万円
九州
149
204.7万円
東北
61
204.6万円
北陸・甲信越
49
208.8万円
中国
62
209.7万円
四国
45
217.9万円
地域別台数
関東
7
346.9万円
関西
2
115万円
東海
1
278万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
620.9万円
北陸・甲信越
3
320.9万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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カローラスポーツとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   アウディ  S5スポーツバック
210.6万円297.8万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1196~1986 排気量(cc) 2994
98~170 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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