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カローラスポーツとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   シボレー  アストロ
VS
102万円362万円
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中古車相場 40万円281万円
アストロの相場表を見る
998 中古車掲載台数 101
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 認定中古車

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ナビ/ETC

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TK0910 純正9インチSDナビ Bluetooth

    本体価格
    194万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ TSS 純正Dオーディオ ETC Rクルコン BT接続

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC ナビ バックモニター

    本体価格
    212.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリナビ CN-RA05WD・Bluetoothフルセグ

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 9インチナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ バックカメラ BSM TRDエアロ ドラレコ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 衝突回避支援 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ LT 4WD 4WD 内装カスタム 外パーツ バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム 福祉車両8NO車椅子登録 リアリフト 正規D車

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー 後期型 6穴 ナビ

    本体価格
    191.6万円

  • シボレー アストロ キャルパッケージ 新車並行63.600MIL

    本体価格
    151.8万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 リフトアップ ETC

    本体価格
    121.6万円

  • シボレー アストロ LT 4WD ディーラー車 フルセグナビ

    本体価格
    198.9万円

  • シボレー アストロ 2WD 社外AW 8ナンバー登録 カリフォルニアカスタム ETC バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムハイルーフ 4WD 本革 社外ナビ 後席モニター フルセグ

    本体価格
    70万円

  • シボレー アストロ LS 1NO カーゴマスク オリジナルスタイル

    本体価格
    138.8万円

  • シボレー アストロ LT 2WD 検1年 関東仕入 1NO ETC

    本体価格
    115万円

関東
261
205.2万円
関西
132
210.7万円
東海
190
204.6万円
北海道
29
189.4万円
九州
145
208.2万円
東北
69
205万円
北陸・甲信越
55
212.3万円
中国
67
208.4万円
四国
50
219.1万円
地域別台数
関東
24
138.4万円
関西
19
154.2万円
東海
25
129.7万円
北海道
10
162.1万円
九州
9
146.1万円
東北
3
186.5万円
北陸・甲信越
4
134万円
中国
3
155.3万円
四国
4
163.3万円

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カローラスポーツとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   シボレー  アストロ
210.6万円297.8万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1196~1986 排気量(cc) 4295
98~170 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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