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カローラスポーツとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  CR-Z
VS
102万円360万円
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中古車相場 15.8万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
947 中古車掲載台数 414
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突軽減装置 純正8インチナビ 禁煙車

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ETC/ドラレコ/Bモニタ-/アルミホイ-ル

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ブラインドスポットモニター・ETC・ナビ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    212.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックカメラ  Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 盗難防止装置/ETC/ドラレコ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビ ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    215万円

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    本体価格
    48万円

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    69.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スマートキー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    18.8万円

関東
252
205.8万円
関西
125
208.2万円
東海
173
204.1万円
北海道
27
197.1万円
九州
139
205.6万円
東北
64
206.4万円
北陸・甲信越
54
212.3万円
中国
66
208.2万円
四国
47
218.9万円
地域別台数
関東
141
75.1万円
関西
47
89.4万円
東海
73
81.7万円
北海道
20
51.6万円
九州
48
68.6万円
東北
31
68.6万円
北陸・甲信越
20
79.2万円
中国
21
84.8万円
四国
13
105.2万円

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カローラスポーツとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  CR-Z
210.6万円297.8万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1196~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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