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カローラスポーツとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
102万円360万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 94万円725万円
GLAクラスの相場表を見る
955 中古車掲載台数 476
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ フルセグ セーフティセンス ETC

    本体価格
    269万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突軽減 SDナビ TRDエアロ シートヒーター

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS PKSB Bカメラ TRDエアロ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8インチナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビTVBT対応バックカメラセーフティセンス

    本体価格
    102万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TV クルーズコントロール

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD モデリスタ ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    165.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ナビTV バックカメラ フルエアロ LEDライト

    本体価格
    216万円

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    478万円

関東
254
204.7万円
関西
126
207.6万円
東海
186
204.2万円
北海道
22
197.7万円
九州
149
205.1万円
東北
61
204.6万円
北陸・甲信越
47
209.7万円
中国
64
210.3万円
四国
46
217.4万円
地域別台数
関東
184
366万円
関西
63
381.9万円
東海
60
363.4万円
北海道
33
233.9万円
九州
43
309.2万円
東北
31
254.2万円
北陸・甲信越
41
329.4万円
中国
14
397.1万円
四国
7
317.8万円

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カローラスポーツとGLAクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
210.6万円297.8万円 新車時価格 495万円806万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1196~1986 排気量(cc) 1331~1949
98~170 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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