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カローラスポーツとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   日産  ラフェスタ
VS
102万円362万円
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中古車相場 15万円73.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1013 中古車掲載台数 48
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 1オーナー

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z DA USB/BT接続可 Bモニター ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 衝突軽減装置/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 50ミリオン エディション 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    253万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 前後ドラレコ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z フルモデリスタ/DPオーディオ/ナビ機能/BSM

    本体価格
    281.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ HYBRID G“Z OP10年保証対象車 セーフティ

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    176万円

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    31万円

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    35.6万円

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    27.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスターG 両側電動 純正SDナビ TV CD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 

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    25万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左側パワースライド キーレス ETC付

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 1年保証 修復歴なし 禁煙車 ETC ナビ

    本体価格
    22万円

関東
261
206.3万円
関西
135
211.9万円
東海
196
203.9万円
北海道
29
189.8万円
九州
148
207.5万円
東北
75
206.4万円
北陸・甲信越
54
213.7万円
中国
65
209.4万円
四国
50
219.1万円
地域別台数
関東
21
37.9万円
関西
7
28.6万円
東海
3
35.7万円
北海道
3
45万円
九州
2
47.5万円
東北
4
25.5万円
北陸・甲信越
4
41.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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カローラスポーツとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   日産  ラフェスタ
210.6万円297.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1196~1986 排気量(cc) 1997
98~170 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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