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カローラスポーツとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ポルシェ  タイカン
VS
102万円377.1万円
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中古車相場 828万円2250万円
タイカンの相場表を見る
895 中古車掲載台数 115
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TOYOTAsafety純ディスプレイオ-ディオBモニ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G TSS ICS TCナビ Bモニター ETC2.0

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    276万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ Bモニタ- BSM ドラレコ LED Sキー

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6MT ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    204万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 4WD セーフティセンス/純正DA/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突軽減装置 ナビ バックモニタ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 1オーナ ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    255万円

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  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パノラマ/パッセンジャー/スポーツデザイン

    本体価格
    1517.2万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD パフォーマンス バッテリー プラス

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1650万円

関東
238
207.2万円
関西
128
209.1万円
東海
160
210.5万円
北海道
17
182.1万円
九州
148
207.9万円
東北
67
212.7万円
北陸・甲信越
50
216.9万円
中国
45
220.4万円
四国
42
217.8万円
地域別台数
関東
37
1305万円
関西
21
1365.9万円
東海
25
1211.2万円
北海道
0
---
九州
13
1413.7万円
東北
6
1292.5万円
北陸・甲信越
9
1318.9万円
中国
3
1292.7万円
四国
1
1650万円

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カローラスポーツとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ポルシェ  タイカン
210.6万円297.8万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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